R�sum�

Les changements des conditions m�t�orologiques et le vieillissement des mat�riaux peuvent causer des dommages aux stations de base, ce qui aura des incidences sur la qualit� de service du r�seau et pourra m�me provoquer des incidents de s�curit�. Les op�rateurs de r�seau doivent effectuer p�riodiquement et en temps utile des op�rations d'inspection et de maintenance. �tant donn� que ces op�rations � haute altitude sont tr�s intensives et prennent du temps, les services d'inspection des stations de base (BSI) assur�s manuellement sont dangereux, inefficaces et co�teux.

Les a�ronefs sans pilote (UAV) dot�s de capacit�s �prouv�es de commande de vol et de d�tection peuvent �tre utilis�s non seulement dans l'environnement de travail normal, mais aussi dans certains environnements de travail extr�mes. Ainsi, les inspections BSI effectu�es au moyen d'a�ronefs sans pilote peuvent remplacer la plupart des inspections manuelles via une connexion r�seau, tout en r�duisant les risques li�s � l'inspection et en assurant la s�curit� du personnel.

Pour pouvoir assurer des fonctions d'automatisation, l'a�ronef UAV doit �tre dot� de capacit�s de commande de vol, de d�tection et d'acquisition et de communication, et il est n�cessaire de mettre au point pour l'inspection des stations de base une plate-forme support dot�e des fonctions correspondantes, afin de r�pondre aux exigences d'automatisation et de s�curit� applicables aux services BSI utilisant des a�ronefs UAV.

La Recommandation UIT-T Y.4559 d�crit les exigences et l'architecture fonctionnelle des services BSI utilisant des a�ronefs UAV. Elle porte plus particuli�rement sur la mani�re de fournir efficacement des services d'inspection de station de base au moyen d'a�ronefs UAV sp�cialis�s (BSI-UAV).