Les a�ronefs sans pilote (UAV) civils, qui sont largement utilis�s, entra�nent des besoins croissants en termes de capacit�s de communication et de r�seau, notamment une couverture sans discontinuit�, un faible temps de latence, un certain d�bit en Gbit/s et une grande pr�cision de positionnement. Les a�ronefs UAV civils qui existent actuellement dans le commerce utilisent une liaison radio directe, qui est limit�e par la distance et la qualit� du service. Par cons�quent, les IMT‑2020 peuvent �tre utilis�es pour la communication des a�ronefs UAV. Les a�ronefs UAV exigent des services simultan�s avec diff�rentes caract�ristiques, qui n�cessitent un nouveau type de terminal d'utilisateur pour les IMT‑2020. De m�me, les IMT-2020 constituent un r�seau de communication nouveau pour les a�ronefs UAV, dans la mesure o� ces technologies �taient con�ues � l'origine pour assurer une couverture au sol. Afin de prendre en charge le fonctionnement des a�ronefs UAV civils dans les r�seaux IMT-2020 et d'am�liorer la qualit� de service des applications des a�ronefs UAV, un ensemble de fonctionnalit�s est n�cessaire pour combler les lacunes et assurer l'interfonctionnement entre les syst�mes d'a�ronef sans pilote (UAS) et les r�seaux IMT-2020. La Recommandation UIT-T Y.4421 d�crit, d'une part, une architecture fonctionnelle pour les a�ronefs UAV et les contr�leurs d'a�ronefs UAV qui utilise les r�seaux IMT-2020 et, d'autres part, les fonctionnalit�s d�finies dans la couche d'application et dans la couche de prise en charge des services et des applications, ainsi que dans les capacit�s de s�curit�. L'objectif de la pr�sente Recommandation est de trouver des solutions pour permettre aux a�ronefs UAV civils d'acc�der aux r�seaux IMT-2020 et d'utiliser les capacit�s de transmission de ces r�seaux pour communiquer.